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新京报评空姐乘滴滴遇害:别让追责变成找人背锅|空姐|遇害|滴滴

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原标题:空姐坐顺风车遇害:平台的法律责任与道义责任 | 沸腾 空姐遇害,我们当谴责作恶,也要将其拉到法律与道德的框架下审视,别让追责变成找人背锅,更别让恶在责任含混中于舆论镜头下“虚焦”。 文 | 仲鸣 这两天,“空姐深夜搭顺风车遇害”事件引发广泛

  •   原标题:空姐坐顺风车遇害:平台的法律责任与道义责任 | 沸腾

      空姐遇害,我们当谴责作恶,也要将其拉到法律与道德的框架下审视,别让追责变成找人背锅,更别让恶在责任含混中于舆论镜头下“虚焦”。

      文 |  仲鸣

      这两天,“空姐深夜搭顺风车遇害”事件引发广泛关注。这是让人痛心的不幸,这是物伤其类的人间悲剧:受害者芳华正好,却因辣手摧折而骤然凋零,于其父母,是“中年失女,其悲孰甚”,于整个社会,也是文字描不出的痛。

      如今,空姐失联前称“遇到变态”、作案司机身上携有凶器等案情细节渐次浮出白菜娱乐资讯。滴滴方面已为此公开道歉,并悬赏百万寻疑凶,郑州警方也通报疑凶逃亡轨迹,正展开搜捕白菜娱乐资讯。

      我们希望,这起案件能以对作恶者严惩不贷、对受害者家庭妥帖善后的方式收场,更希望类似悲剧少些、再少些白菜娱乐资讯。

      在网上,对“谁担其责”“如何避免”等问题的讨论,也涵养着此事的舆情热度。亡羊须补牢,对于防范、追责的探讨也是规避悲剧重蹈的前提,但任何追问与反思,都应尽量秉持“正确的打开方式”,既不失位也不跑偏。

      但眼下,舆论图景有些“复杂”,需要辨明。

      比如,有人凭着个案臧否网约车这种业态,贸然得出“网约车比出租车更不安全”的结论,就有失偏颇:这并没有统计学上的数据支撑,且从理论上讲,网约车把司乘两端给数据化,这无法确保事中可控,却确保事后可追踪,而能追踪就意味着多了一道制衡举措和安全屏障。

      又比如,已有截图显示,似乎有涉事平台的竞争对手找大v发稿,借此个案将批评方向引向“该平台涉嫌垄断”。借机搞黑公关,有违商业伦理。

      指人垄断,可拿出其非正当竞争或建立排他性进入门槛方面的证据,而不是拿极端个案说事。

发表时间:2018-05-07 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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